בקצרה:
הרף עלה: ארגון חברות הביטוח האמריקאיות לבטיחות בדרכים (IIHS) העלה פעם נוספת את הרף, וערך סדרת מבחנים חדשה למערכות התרעה ובלימת חירום אוטונומית ב-10 רכבי פנאי פופולריים. הבשורות הרעות: כמעט כל הנבחנים הוציאו ציונים נמוכים. הבשורות הטובות: מבחנים מסוג זה שולחים את יצרני הרכב לסבב שיפורי בטיחות.
נזכיר כי עד לשנת 2022, מערכות לבלימה אוטונומית נבחנו במכונית נוסעים במהירות מרבית של 40 קמ"ש, ובמבחנים אלו זכו מרבית הדגמים לציונים גבוהים. כעת הוחלט על העלאת מהירות הבדיקה ל-50, 60 ו-70 קמ"ש, המדמה טוב יותר נסיעה יומיומית.
צפייה בתוכן מערכות בטיחות ברכבי פנאי: ציון טוב רק לסובארו פורסטר
ההישג הנדרש: בנוסף להעלאת המהירות, המבחן החדש מתבצע לא רק מול מכונית נוסעים, אלא גם מול משאית גדולה ומול אופנוע - כאשר המכונית והאופנוע מוקמו לא רק במרכז הנתיב, אלא גם בצדדיו.
שני פרמטרים נבדקו במבחן - זמן הפעלת ההתרעה, וקצב הפחתת המהירות לפני הפגיעה. שליש מהניקוד הוענק להתרעה שהופעלה לפחות 2.1 שניות לפני זמן הפגיעה החזוי, ואילו שני-שליש מהניקוד הוענק על הפחתת מהירות משמעותית שבוצעה בפועל.
יודגש כי בדיקת הפחתת המהירות בוצעה רק מול המכונית והאופנוע, במטרה לצמצם את הסיכון לנהגי המבחן, בעוד מול המשאית נבדק רק זמן ההתרעה.
ולתוצאות: סובארו פורסטר היה הדגם היחיד שזכה בציון "טוב", הגבוה ביותר האפשרי. רכב הפנאי הפופולרי הפעיל את כל ההתרעות בזמן הנדרש ונמנע מפגיעה במכונית בכל המהירויות. בנוסף נמנע מפגיעה באופנוע במהירות של 50 ו-60 קמ"ש, בעוד במבחן במהירות של 70 קמ"ש הפחית מהמהירות 48 קמ"ש לפני הפגיעה.
הונדה CR-V וטויוטה ראב 4 זכו בציון "סביר", כאשר ההונדה סיפק את ההתרעות בזמן ונעצר מול המכונית בכל המהירויות ומול האופנוע במהירות של עד 60 קמ"ש, אך לא האט מול אופנוע במהירות של 70 קמ"ש. הטויוטה נכשל במתן התרעה קולית דווקא במהירות הנמוכה יותר שנבדקה, והאט בהצלחה מול המכונית כמעט בכל המהירויות - אך לא נמנע מפגיעה באופנוע במהירות של 60 קמ"ש ויותר.
פורד אסקייפ, יונדאי טוסון וג'יפ קומפאס הסתפקו בציון "גבולי" והפגינו יכולות נמוכות יותר במתן ההתרעות וההאטה לפני ההתנגשות, ואילו מאזדה CX-5, מיצובישי אאוטלנדר, שברולט אקווינוקס ופולקסווגן טאוס רשמו את הציון הנמוך ביותר, "עלוב".
השברולט לא זיהה את האופנוע במהירות גבוהה מ-50 קמ"ש או כאשר לא נסע במרכז הנתיב, גם המאזדה זיהה את האופנוע רק במהירות נמוכה, וגם אז הפחית פחות מ-2 קמ"ש ממהירות הנסיעה שלו, המיצובישי זיהה את הסכנה בכל המצבים אך הפחית את המהירות באופן זניח, ולא נמנע מפגיעה גם מול מכונית נוסעים במרבית המצבים שנבדקו. הפולקסווגן התריע באיחור בכל המצבים ולא סיפק עוצמת בלימה ראויה.
מה אנחנו חושבים: זו לא הפעם הראשונה בה ה-IIHS מתגלה כמי שחושב ומגיב מהר יותר משאר ארגוני הבטיחות, ומבצע מבחנים חדשניים שמדמים טוב יותר את תנאי האמת ומאתגרים שוב ושוב את יצרני הרכב. כך, ורק כך, ניתן להביא לשיפור אמיתי ברמת הבטיחות למשתמשי הדרך. שאפו.
פורסם לראשונה ב- 30.04.24
1. ורכבים אחרים?
יאיר, 30-04-2024
האם יש תוצאות לבדיקות לרכבים אחרים כמו: אאודי, ב.מ.וו, וולוו ולקסוס? מעניין לדעת.
2. לא הפורסטר החדש
גיא, 30-04-2024
חשוב לציין שלא מדובר בסובארו פורסטר החדש!!
מעניין איך הוא יהיה.
3. סובארו זאת אמינות ובטיחות
דורון, 30-04-2024
על אף הנטיה של כתבי הרכב לזלזל מעט בסובארו. כדי להזכיר להם כי בצפון אמריקה סובארו נרכשת עקב היותה מכונית הנחשבת מהבטוחות שיש. עקב אמינות גבוה מהמקובל. סובארו זאת לא פוזה של פח מנופח סובארו היא מכונית איכותי ובטוחה. הגיע הזמן ציבור רוכשי הרכב יקנה רכבים לא לפי מה שהשכן במכולת המליץ
יש לי פורסטר 2023 כבר פעמיים הציל אותי מלהתנגש במכונית שעצרה בפתאומיות לפני
5. מערכות בטיחות ברכבי פנאי: ציון טוב רק לסובארו פורסטר
DANY_FROM_TORONTO, 30-04-2024
נועם ריין = כותב המאמר והיצרנים טועים מאוד.
לפי ה-NHTSA העיניים של הנהג אינן מהכביש למשך 40 שניות.
זה גורם לתאונות חמורות כמו מוות ושום היי-טק לא יכול להציל ומערכת טייס אוטומטית = טסלה יכולה להציל את האנשים שבחזית המכונית ובצדדיה.
תכונה זו שגויה מאוד.
נועם ריין - הפסק לקדם מכוניות עם התכונות הללו.
6. האם זה נכון שלכל הנכשלות יש מערכות מובילאי? (לת)
אני רק שאלה., 30-04-2024
8. בארץ המערכת לא בולמת, היא מפעילה את הצופר. (לת)
סתם אחד, 30-04-2024
9. פורסטר מיוצרת בארה״ב כבר למעלה משני עשורים
קידום מכירות???, 30-04-2024
גם יוצרי הבוחן מארה״ב...
10. סווווווווווו
שאולינג, 30-04-2024
אין על סובארו אוטו עם גב
11. סובארו, סובארו שלי, סובארו שלי!
STI/JDM, 01-05-2024
אין על סובארו בעולם!
14. הפורסטר רכב קשוח וחכם
הרכב הכי חזק בארץ, 02-05-2024
אני עם פורסטר ספורט אחרי עשרות רכבים יכול להכריז שהרכב מדהים!
ושווה כל ליטר דלק שגומע
מספר 13 כמות השטויות שכתבת היא שיא חדש לבורות , בטח יש לך איזה יונדאי או קאיה שמסביר את התסכול
16. למגיב 7 - מערכת איסייט בסובארו אינה של מובילאיי!
הבודק, 02-05-2024
לפני מספר שנים סובארו איפשרו לקבל רכב עם מערכת של סובארו מבוססת שתי מצלמות שאינה קשורה למובילאי בעלות נוספת או מובילאיי בעלות פחותה. היום מובילאי לא נכנס לסובארו. לפחות לפי היצרן.
17. ל מגיב 3
דר רכב, 03-05-2024
סוברו רכב מעולה. נקודה.
אבל
שותה דלק ומזהם בצורה קיצונית.
בצפון טמריקה קונים אותו בגלל מכלול ההנעה שלו 4x4. לא בגלל משהו אחר.
בנוסף. למרות שסוברו מאוד אמינה היא לא עם הכוכבות הגדולות טויוטה והונדה. שמתחרות ראש בראש שנים.
וצריך לזכור. טויוטה מיצרת הכי הרבה רכבים... וכולם מעולים.
הונדה היא יצרנית המנועים הגדולה והטובה בעולם. מנועי ה vtec מעולם לא קרסו. או יוצרו עם תקלות. אפילו לא אחד !.
ולסיום הונדה היא חברת התחבורה הגדולה בעולם.
הכי הרבה מהכול יחד. אופנועים רכביפ סירות מטוסי מנהלים
עם אמינות מופלגת צמודה צמודה ל טויוטה.
וקבוצת רד בול משתמשת במנועי הונדה וזוכה במקומות הראשונים.
עובדתי אלו הנתונים
רק פעמיים הציל אותך? רכב טוב, נהג חרא
19. זאת לא הסובארו שמגיעה לארץ
אני, 23-05-2024
הסובארו שנבחנה מיוצרת בארהב בניגוד למה שמגיע לפה מיפן. גם המפרטים שונים.
20. אולי מספיק לגנוב דעת
היטקיסט, 30-05-2024
זה לא סוג הרכב שנבחן כאן אלא מערכת ההגנה (מצלמות, חיישנים , מעבדים) שמותקנת עליו. אותה חברה שמייצרת מערכות כאלה לסובארו, מייצרת כאלה לרכבים נוספים. אחרת החברה תפשוט רגל. כך שמה שיש בסובארו יש בהכרח ברכבים רבים נוספים. זה לא חכמה לקחת את הדגם המאובזר ביוצר של סובארו ולהשוות אותו לדגמים בסיסיים של חברות אחרות.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
